Urbanismo en Pozoblanco

Urbanismo en Pozoblanco

Pozoblanco, ciudad del siglo XXI, sigue teniendo, en general, un urbanismo del siglo XIX. Cualquiera que estos días de vacaciones se haya desplazado a la llamada capital de Los Pedroches habrá podido comprobar la incomodidad de circular por las calles de un localidad que desea ser el núcleo comercial de la comarca, la imposibilidad de encontrar aparcamiento (y no digo ya en el centro, sino en cualquier lugar más o menos accesible), el irritante descontrol del tráfico, lo caótico de un centro comercial todavía circunscrito fundamentalmente a unas pocas calles estrechas incapaces de acoger físicamente lo que de ellas se pide. Las medianas superficies abiertas recientemente en las afueras han contribuido a aliviar sólo mínimamente este descontrolado fluir, puesto que, en el fondo, ¿quién se va de Pozoblanco sin realizar cualquier gestión en el centro?. Y, sin embargo, el gran desarrollo urbano externo que está experimentando la ciudad en los últimos años no parece que traiga aparejado una visión de futuro para la ciudad interior, que contribuyera a hacerla más habitable y cómoda para sus habitantes. Faltan aparcamientos y espacios abiertos que compensen al ciudadano en una localidad que alcanza ya unas dimensiones considerables y que no debe pensarse sólo para sus propios vecinos, sino para los centenares de comarcanos que acuden allí diariamente y a los que, en buena parte, debe también su desarrollo .

Ahora salta a la prensa la protesta ciudadana porque un nuevo edificio que se va a construir en la margen derecha de la Avenida Marcos Redondo (en la esquina del bar Rafalín y edificios contiguos) no va a respetar la alineación lógica ya conseguida en todo el lienzo de esa calle (y también en la margen izquierda) y que supondría una importante transformación urbanística y visual de toda la zona. Al parecer, la alineación que ahora peligra estaba marcada desde tiempos de la República, pero se modificó hace unos años al aprobar las nuevas normas subsidiarias. Los vecinos consideran, con razón, "una aberración urbanística que no se expropien los metros necesarios para seguir la línea", lo que hubiera permitido completar una avenida "de las más anchas y vistosas del municipio".

Las discusiones en torno al urbanismo municipal son siempre complejas, dada la multiplicidad de intereses en juego, y resulta difícil un análisis desapasionado sin conocer exactamente las razones y motivos que justifican una determinada actuación. Pero así, a simple vista, con los ingenuos ojos del profano -siempre predispuestos al error-, parece difícil alcanzar a comprender el porqué de esta medida, de este paso atrás, y, puestos a descubrir los posibles beneficiarios, parece innegable que los favorecidos por encima de todo son los intereses particulares, y no los colectivos. ¿Qué beneficio obtiene el pueblo de Pozoblanco de esta medida, que contribuirá más aún a condicionar su caótico tráfico? Sinceramente, no encuentro ninguno. En cambio, se me ocurren al menos una docena de intereses particulares (todos legítimos, cobardía obliga) que puedan justificarla.



Vista aérea de la zona afectada. La línea roja marca la alineación que debería seguirse. Abajo, un plano del lugar, que no necesita de muchas explicaciones para comprender la alineación que impone la lógica.