El futuro del Paseo de la Estación de Villanueva de Córdoba a debate
Prueba ciclista celebrada en el Paseo de Andalucía (antes Paseo de la Estación) el pasado mes de diciembre [Foto: Ayuntamiento de Villanueva de Córdoba].
La convocatoria, que ya había sido anunciada por el alcalde Isaac Reyes a principios de año con motivo de la presentación de los presupuestos municipales, viene también justificada por el malestar surgido en algunos sectores de la localidad en torno a este proyecto de remodelación de la vía urbana que une la población con la antigua estación de ferrocarril, actual Museo de Historia Local de Villanueva de Córdoba, y la ronda de circunvalación. La agrupación local de Izquierda Unida ha adelantado que el proyecto contemplaría la eliminación de la plataforma central y la creación de dos carriles contiguos de sentido contrario de circulación, junto a un acerado más amplio en uno de los lados. En ese sentido, IU ha considerado el proyecto "una atrocidad y debería evitarse", al tiempo que solicita la catalogación del Paseo como Bien de Interés Cultural (BIC) y su protección como entorno histórico. El PP local por su parte, considera que se debería debatir con los vecinos la decisión de trasladar el paseo central a un lateral. También ha manifestado su rechazo la Asociación Aripe para la Recuperación e Interpretación del Patrimonio Etnográfico de Villanueva de Córdoba.
Según declaraciones del alcalde a Radio Luna, el proyecto, acogido al Programa de Fomento del Empleo Agrario, supondrá una inversión de 800.000 euros y dará empleo a unas 250 personas durante este año, pero no ha adelantado ningún aspecto del nuevo diseño.
El Paseo de la Estación se abrió en 1911 como una innovadora propuesta urbanística de la época. La estación de ferrocarril se había inaugurado en 1907, como parte del trazado de la línea de vía estrecha Fuente del Arco-Puertollano, propiedad de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya (SMMP) encargada de explotar los recursos mineros del norte de la provincia. La estación significó un revulsivo económico para la población y dinamizó el urbanismo de esta parte de la localidad: el Paseo constituyó en su momento una muestra de modernidad que poco a poco fue atrayendo algunos edificios emblemáticos de la industria local, como la Fábrica de Harinas San José (1912), actualmente en un lamentable estado ruinoso, y la central eléctrica de la Sociedad Mengemor (1916). En los últimos tiempos se han ubicado también allí las instalaciones del Punto Limpio, mientras que el uso residencial se ha desarrollado escasamente.
El urbanismo contiene en cada localidad elementos simbólicos definitorios de la identidad de un pueblo. El Paseo de la Estación o de Andalucía, de unos 800 metros de longitud, consta actualmente de una calzada central a modo de bulevar flanqueada por sendos carriles para la circulación de vehículos, todo ello con un cierto grado de descuido en cuanto a su mantenimiento. En fotografías antiguas puede observarse que tuvo una distribución diferente en otras épocas, aunque la configuración actual forma parte de la memoria sentimental de las últimas generaciones de jarotes y es comprensible la oposición a borrar para siempre - si es que ello fuera a producirse- una estampa urbana tan característica de la localidad.
Otra imagen antigua del paseo, ya con el nombre de Andalucía.
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